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事实上,不仅仅是长安,中国大部分主流乘用车企业,目前已实现在部分量产车型上装配L1级驾驶辅助系统,长安、一汽、上汽、吉利等企业计划在2018年陆续装配L2级部分自动驾驶系统,另外,国内汽车行业处于L3级自动驾驶系统研发和小规模测试阶段。值得注意的是,传统车企也在同互联网公司深度合作,实现优势互补。4月2日,重庆小康股份(601127.SH)与百度签署战略合作框架协议,双方宣布在自动驾驶、车联网、云服务等领域达成深度合作。双方计划将于2020年前后,实现Apollo Pilot自动驾驶解决方案的L3级别的车型量产,于2021年前后,实现L4级别的自动驾驶车型量产。“百度与小康股份的签约只是起点,未来将共同见证中国自动驾驶产业的‘变道超车’与崛起。”百度公司副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇说。

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新华社记者刘慧国务院办公厅近日印发《关于全面推进金融业综合统计工作的意见》。业界认为,这意味着金融业“全覆盖”统计时代即将来临,进一步推动监管信息共享,解决金融业数据标准不统一、信息归集和使用难等问题。近年来,金融混业经营的趋势越来越明显,银行、证券、保险等行业之间的业务交叉、资金往来日趋复杂,要做到对风险“心中有数”,迫切需要统一的统计标准和风险监测“全景图”。

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但在许多人的传统印象里,大部分的战壕都是靠人力进行挖掘的,然而靠人力挖掘战壕不仅费时费力,且效率低下,因此在进入机械工业时代后,一些国家的军队就开始装备可以进行快速挖掘各类战壕的快速战壕挖掘机。一般而言,快速战壕挖掘机也被称之为快速壕沟挖掘机,其是由越野底盘(履带式/轮式)以及底盘前部的推土铲和后部的掘壕装置所组成,其中掘壕装置主要包括了承载支架、升降支架、机械绞盘以及一个带有若干“挖斗”的转轮式或者链轨式挖掘机构,而推土铲的作用主要是用来平整场地和回填平底坑。快速战壕挖掘机的使命就是挖掘各类战壕,包括步兵掩体壕、反坦克壕、交通壕等。而就以比较著名的苏联BTM系列快速战壕挖掘机的基本型来说,主要就是在AT-T型牵引车底盘的后部安装了一套掘壕装置,这种快速战壕挖掘机的基本型全重约26.5吨,最高公路时速约为35公里/小时,其转轮挖掘机构上安装有8个“挖斗”,每个“挖斗”的容积约160升,在加满油的状态下可连续进行10-12小时左右的战壕挖掘作业,该车可以在I-III级的土质地面上进行掘壕作业(相当于从砂土到粘土之间的范围),其可挖掘出深1.5米,顶部宽1.1米、底部宽0.6米的战壕,掘进速度在约350~800米/小时之间(根据土质的不同而不同),此外BTM系列家族里也有安装链轨式挖掘机构的版本,比如BTM-TMG-2S型。无独有偶,作为同样是陆军大国的我国自然也有着相同的装备,就在昨日央视的相关报道中就出现了GJW320快速战壕挖掘机的挖掘作业的画面。GJW320快速战壕挖掘机采用的是国产321中型履带式通用底盘,其驾驶室在前,后部安装有一个采用转轮挖掘机构的掘壕装置,车体前部还安装有一具推土铲,该型快速战壕挖掘机全重30吨,成员3人,搭载有一台520马力的柴油发动机,该车在作业时每小时可在I-III级土质地面上挖掘250-300m³的土,III-IV级土质地面时为每小120-150m³,其挖出的壕沟深度为3.5-4米,此外,如今我国的工兵部队还装备有包括诸如GJW410这样的采用轮式越野底盘和链轨式挖掘机构的快速战壕挖掘机。

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北京市知识产权局副局长、新闻发言人潘新胜介绍,去年年底,北京市成功申建中国(北京)知识产权保护中心和中国(中关村)知识产权保护中心,目前正在按照计划加紧筹备。这两个中心主要聚焦新一代信息技术、高端装备制造、新材料和生物医药四大产业,主要功能是以服务产业发展为目标,以知识产权快速协同保护为核心,实现专利申请快速审查、快速确权、快速维权、知识产权保护协作、专利导航与运营的协调联动。